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8月10日，德勤中国正式成立汽车出海欧洲合规服务中心，为助力中国汽车企业进一步拓展欧洲市场，德勤汇聚了欧洲成员所资源，在六大合规领域: 数据战略与合规、供应链合规、产品与电池合规、可持续发展与气候变化、市场进入合规、营销与运营合规，分别设有结合中国与欧洲的专家团队，为车企提供一站式服务。

自今年一季度中国首次超越日本，跃居世界第一大汽车出口国以来，出口市场持续高歌猛进。今年上半年中国汽车出口234万辆，同比增长73%；而且出口结构不断优化，从出口区域看，随着中国汽车对俄罗斯出口的大幅增长，欧洲地区占中国整车出口的比重达到39%；从燃料结构看，新能源出口占到了中国整车出口的34%（注1）。据市场预测，全年中国汽车出口有望达到400万辆，坐实全球第一大汽车出口国的地位。

出海前景虽好，但自去年以来，国际地缘政治冲突、产业国际竞争等引发的一系列外部风险，推高了中国车企在全球化发展过程中的合规风险。德勤全球风险咨询汽车行业主管合伙人Andreas Herzig表示“相较于其他成熟市场，欧洲拥有独特的监管格局，反映了每个国家的历史和独特的文化价值观，并朝着协调监管和集中立法的方向不断发展，这对所有进入欧洲市场的国际公司都提出了挑战。传统上，欧洲对消费者权利高度重视，近来，欧盟各国在立法层面上加紧脚步，跟上快速转型中的智能汽车与移动出行产业的发展，意味着所有主机厂都需要重新审视与管理合规议题，提升其在企业中的战略高度，避免监管陷阱损害企业获利与品牌声誉。”

德勤中国风险咨询汽车行业领导人刘为表示：“汽车出海欧洲合规服务中心借助德勤全球网络中丰沛的资源，以及分布于全欧洲和全中国300多个德勤办公室，针对中国与欧洲国情进行梳理，提供前置性服务，加速中国车企的出海旅程，为中国品牌海外布局保驾护航。合规中心不仅是出海合规与监管趋势的前哨站，更是提供解决方案与工具的创新中心。作为汽车行业专业咨询服务领域的领跑者，德勤积极致力于协助中国品牌打造以全栈合规、原生合规、智慧合规为特征的全球合规治理体系。”

在中心成立的仪式上，德勤专家就不同面向的合规领域做深入的阐述。在欧洲市场，产品合规与产品责任覆盖汽车行业用户生命周期全旅程与触点，应力求满足所有法规要求，以便将特定产品推向个别市场。如今年７月欧盟委员会颁布《新电池法案》，旨在使电池在整个生命周期中更具可持续性，规定了关于电池可持续性、安全性、标签标识信息、电池护照、电池回收等方面的要求，并明确了生产者、经销商等经济经营者在供应链尽职调查和废旧电池回收处理中的责任。多数中国自主品牌车企海外运营经验不足，在产品出海合规方面，亟需建立完整的合规治理体系，打造合规管理的三道防线，以应对外部合规环境变化带来的挑战。

刘为进一步说明：“数据合规是中国自主品牌出海欧洲的第一道关卡，企业在欧盟开展业务时必须遵守的欧盟数据合规相关法规，从2016最早颁布的GDPR、到去年发布的数字服务法案，以及即将生效的欧盟人工智能法案，这些法规会对以智能化为优势标签中国车企在开拓欧洲市场时带来极大的挑战。打造针对未来的智能化汽车产品时，车企须将数据合规上升到战略层面思考，全面性理解相关法案的要求与出台会对产品设计与服务设计造成的影响并进行合规前景进行分析。”

同时，德勤也发现欧盟对汽车行业的ESG和气候有关监管政策日趋严格，并且要求更透明的披露。例如，《欧盟供应链法案》要求欧盟企业沿着整个全球供应链对其供应商进行审计；碳边境调节机制（CBAM）要求向欧盟出口的企业面临与欧盟企业在排放交易计划下相同的碳价格，钢铁行业是选定的部门之一，CBAM将于2023年10月1日在其过渡阶段生效，并于2026年1月1日永久生效；欧盟电池法规将从2024年起将逐步引入关于碳足迹、回收成分和性能及耐久性的可持续性要求；2023年1月5日，欧盟《企业可持续发展报告指令》（CSRD）生效，引入了关于公司对环境、人权和社会标准的影响的更详细的报告要求等等。这些新规的陆续生效，增加了中国车企出海欧洲的可持续性方面的合规成本。同时，同行领先汽车企业大多均已制定碳中和规划和减排举措，驱动汽车的价值链减排。基于此，中国车企出海欧洲亟需梳理和分析海外市场ESG可持续相关的监管政策并进行风险评估，制定碳目标、核算碳足迹、制定减排路线图与行动方案, 以应对海外相关政策监管、同行竞争压力、客户需求以及消费者对低碳产品的期待。

注1：2023年6月中国汽车出口市场，中国汽车流通协会，出口数据含中国自主品牌、合资及外资品牌。

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